/tires/ Recent content in タイヤ用語 on TireSize.NET Hugo -- gohugo.io ja nori /tires/rim-width/ Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000 /tires/rim-width/ <p>ホイールの幅をインチで表したもの。</p> <p>それぞれのタイヤには、適合リム幅があるのでタイヤを交換する際は注意が必要。</p> /tires/aspect-ratio/ Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000 /tires/aspect-ratio/ <p>自動車で「偏平率」と言えば、一般的にタイヤに記載されている偏平率を指し、タイヤの幅（断面幅）に対する高さ（断面高さ）の比率を表している。単位は％が用いられている。</p> /tires/air-pressure/ Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000 /tires/air-pressure/ <h2 class="relative group">空気圧の測定 <div id="空気圧の測定" class="anchor"></div> <span class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"> <a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#%e7%a9%ba%e6%b0%97%e5%9c%a7%e3%81%ae%e6%b8%ac%e5%ae%9a" aria-label="アンカー">#</a> </span> </h2> <h3 class="relative group">愛車のタイヤの空気圧 <div id="愛車のタイヤの空気圧" class="anchor"></div> <span class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"> <a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#%e6%84%9b%e8%bb%8a%e3%81%ae%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%81%ae%e7%a9%ba%e6%b0%97%e5%9c%a7" aria-label="アンカー">#</a> </span> </h3> <p>タイヤの空気圧は、運転席ドア開口部など目立つところに記載されていることが多い。ここにはメーカーが決めた空気圧が記載されており、「指定空気圧」と呼ばれています。愛車の指定空気圧を日頃からチェックしておきましょう。</p> /tires/load-index/ Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000 /tires/load-index/ <p>ロードインデックス（LI)は、規定の条件下でタイヤ１本で支えられる最大負荷能力（最大荷重）をあらわした指数。</p> /tires/inche-up/ Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000 /tires/inche-up/ <p>インチアップは、ホイールのインチサイズを大きくすることを指します。インチダウンはその逆を指します。 インチアップすると、ホイールのインチサイズが異なるため、それまで使用していたタイヤは使えず、新しいホイールに合ったタイヤを入手することになります。</p> /tires/wheel/ Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000 /tires/wheel/ <h2 class="relative group">主な素材 <div id="主な素材" class="anchor"></div> <span class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"> <a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#%e4%b8%bb%e3%81%aa%e7%b4%a0%e6%9d%90" aria-label="アンカー">#</a> </span> </h2> <ul> <li>鉄（鋼板）</li> <li>アルミ（鍛造、鋳造）</li> <li>アロイ（合金）</li> <li>マグネシウム</li> </ul> <h2 class="relative group">サイズ表記 <div id="サイズ表記" class="anchor"></div> <span class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"> <a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%82%ba%e8%a1%a8%e8%a8%98" aria-label="アンカー">#</a> </span> </h2> <p>例）　サイズ： 16x7J+35 穴数/PCD： 5穴/114 と表記されている場合は、以下の内容を表している。</p> /tires/offset/ Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000 /tires/offset/ <p>ホイールのオフセットは、リム幅の中心（ホイールセンター）からハブの取り付け面までの距離をミリ(mm)で表したもの。 この数字がプラス（+）方向に大きくなると、タイヤがフェンダーの奥に入ることになる。 逆にマイナス(-)方向に大きくなるとタイヤが外にでる。</p> /tires/inset/ Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000 /tires/inset/ <h2 class="relative group">インセット <div id="インセット" class="anchor"></div> <span class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"> <a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bb%e3%83%83%e3%83%88" aria-label="アンカー">#</a> </span> </h2> <p>2008年7月11日から、ホイールに使用されていた「<a href="../tires/offset/" >オフセット</a>」という名称が、ISO等の規格に合わせて「インセット・ゼロセット・アウトセット」に変更されました。 これまでのプラスオフセットは「インセット」、マイナスオフセットは「アウトセット」、ゼロオフセットは「ゼロセット」になりました。 ホイールのインセットの数字が、取り替えるまえのホイールよりも大きければ、車体の内側に入っていくので、「イン」だと覚えれば従来よりもわかりやすい表示かもしれませんね。</p> /tires/pcd/ Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000 /tires/pcd/ <p>ホイールのボルト穴の中心点を結んでできた円の直径をミリ(mm)で表したもの。 <img src="../img/pcd.png" alt=""> 4穴であれば、対角の距離と同じとなる。 車種によって異なるため、ホイールを購入する際は適合するPCDに注意が必要となる。 一般的な国産車のPCDの値は「100(mm)」か「114.3(mm)」、RV車は「139.7(mm)」が多い。 輸入車の場合は、「100(mm)」、「108(mm)」、「110(mm)」、「114.3(mm)」、「120(mm)」、「130(mm)」などがあり、他にも様々なPCDの値がある。そして車種、年式、前輪後輪、製造場所によって異なる場合があるので注意が必要である。</p> /tires/extra-load/ Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000 /tires/extra-load/ <p>EXTRA LOAD（エクストラロード）規格は、REINFORCED ETRTO（レインフォースド）規格と同じ意味。 ETRTO（欧州タイヤリム技術協会）が規定する強化タイヤの規格。 タイヤの構造を強化し、空気圧をスタンダード規格のタイヤよりも高めにすることができ、ロードインデックスを高くすることができる。 「REINFORCED」や「RFD」と刻印があるタイヤはレインフォースド規格のタイヤ。 「XL」や「EXTRA LOAD」のような刻印があるタイヤはエクストラロード規格。 EXTRA LOAD規格のタイヤに設定された負荷能力を発揮するためには、正しい空気圧を充填する必要がある。</p> /tires/studded-tire/ Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000 /tires/studded-tire/ <p>スタッドレスタイヤは、冬用タイヤとも呼ばれ、一般的なタイヤ（冬用タイヤの反対として夏用タイヤとも呼ばれる）では滑りやすい雪や氷などの路面を走行するこをと想定して作られている。 1990年頃までは金属などのスパイクでスリップを防止するスパイクタイヤが主流であったが、積雪がない路面ではアスファルトを削ってしまうことで粉塵問題が社会問題化し、一般車への利用は禁止された。現在では、冬用タイヤとしてスタッドレスタイヤが一般的に利用されている。</p> /tires/runflat-tire/ Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000 /tires/runflat-tire/ <p>パンクした場合でも、時速80kmで80km程度の距離を走行できる性能を持つタイヤの規格。 2001年のトヨタ・ソアラにオプション設定され話題となった。 構造としては、タイヤの側面（サイドウォール）を補強するタイプと、タイヤのを２重構造のようにした中子タイプが開発されている。 ランフラットタイヤは、パンクしたことに気がつかないで走り続ける恐れがあるため、内圧警報装置などのタイヤの状況をドライバーに知らせるシステムを取り付けることが推奨される。</p>